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  • Verkaufe - Coccinelle cabriolet 1200 de 1959, EUR 39000

    Verkaufe - Coccinelle cabriolet 1200 de 1959, EUR 39000Verkaufe - Coccinelle cabriolet 1200 de 1959, EUR 39000Verkaufe - Coccinelle cabriolet 1200 de 1959, EUR 39000Verkaufe - Coccinelle cabriolet 1200 de 1959, EUR 39000Verkaufe - Coccinelle cabriolet 1200 de 1959, EUR 39000Verkaufe - Coccinelle cabriolet 1200 de 1959, EUR 39000Verkaufe - Coccinelle cabriolet 1200 de 1959, EUR 39000Verkaufe - Coccinelle cabriolet 1200 de 1959, EUR 39000

    Coccinelle Cabriolet 1200 de 1959 à flèches d’origine allemande restaurée depuis le châssis. Elle a été produite le 3 décembre 1959 avant d’être vendue à Nürnberg en 1960
    Il s’agit d’une série 101. Elle se différencie principalement par des « Flèches » faisant office d’indicateurs de directions placés dans la carrosserie. Seul quelques exemplaires en cabriolet sont disponibles en Europe.
    Il s’agit d’un véritable exemplaire allemand. En effet la plupart proviennent de pays outre-Atlantique tels que le Brésil.
    Les principales évolutions héritées sur la série 151
    En 1956, la Coccinelle se pare d’une double sortie d’échappement, un trait de style de caractéristique qui l’accompagnera durant de longues années durant. Également, un nouveau levier de vitesse droit et non plus coudé prend place. Le volant tulipé est munit arbore un cerclo avertisseur et les petits feux sont redessinés.
    En 1958, nouveau dessin du tableau de bord en tôle. La pédale d’accélérateur sera remplacée également afin d’améliorer son usage, augmentation de la contenance du coffre à bagages.
    En 1959, nouveau garnissage des contre-portes, pare-soleil capitonné sur la berline, comme sur le cabriolet, indicateurs de directions à retour automatiques, en mai, nouvelle commande de clignotants. La boîte à fusibles placée à proximité du réservoir à essence comporte quatre fusibles, au lieu des 2 précédents
    Rareté
    Le succès commercial de Volkswagen aura permis de produire 21 529 464 exemplaires de 1938 à 2003. Ce modèle a été construite et montée dans plus de 20 pays différents. Cette voiture pourrait simplement recouvrir la planète, sa popularité a entrainé sa rareté, car la série d’après-guerre (1945-1949), extrêmement convoitée aujourd’hui a été produite à 86 190 exemplaires, un chiffre colossal. On observe donc qu’une très grosse part de la production a finalement disparue, été détruite.
    Celle que nous vous proposons fait partie des premières générations et porte le numéro de série 2 736 463 (correspondant à son numéro de production). Cet exemplaire est sorti de l’usine de Osnabrück en décembre 1959.
    Documents
    - Carte grise normale
    - Certificat de naissance Volkswagen
    - Contrôle technique allemand
    - Un Contrôle technique français sera réalisé pour la vente
    - Rapport d’expertise réalisé par expert diplômé et agréé
    *****************************************************************************************************
    RESTAURATION
    Carrosserie
    La carrosserie a été entièrement démontée, traitée contre la rouille avant d’être peinte « Bleu Brunswick » L1018, une des 7 couleurs disponible pour la version cabriolet à l’époque. Cette teinte a été privilégiée à la place du « Paprikarot » L 452, c’est-à-dire rouge Paprika.
    Châssis
    Le châssis est neuf, planchers neufs.
    Moteur
    Caractéristiques d'origine :
    - Cylindrée : 1192cm3 dit « 1200 », à quatre cylindres à plat, appelé aussi « Flat four »
    - Position : en porte-à-faux arrière
    - Années de production : de 1964 à 1960
    - Alésage : 77 x 64 mm
    - Alimentation : 1 carburateur Solex 26 VFI
    - Moteur 1200 cm3, remplacé.
    - Démarre parfaitement à froid et à chaud. Le ralenti moteur est réglé très bas, la sonorité du moteur est enthousiasmante. Volkswagen annonçait que cette motorisation était capable d’atteindre les 110 km/h !
    Boite de vitesse
    - Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports non synchronisés à cette époque
    - Embrayage monodisque à sec en bon état
    Sellerie
    - Sellerie similicuir synthétique bi-tons Bleu/crème
    - Entièrement restaurée
    - Option d’origine figurant sous le code option M559, « sellerie cuir synthétique ».
    - Les moquettes grises de teinte foncée en finition mouchetées sont en bon état avec les insignes du château de Wolfsburg, comme à l’origine.
    Capote
    - En vinyle de couleur noir, intérieur blanc micro perforé,
    - Option d’origine code M 571, en état neuf.
    Tableau de bord
    - Assorti couleur caisse « Bleu Brunswick ».
    - Les commandes sont en finition Bakélite.
    - L’autoradio d’époque présente une très belle patine.
    Faisceau électrique
    - Restauré, tous les éléments fonctionnent.

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    Verkaufe: Coccinelle cabriolet 1200...
    Preis: EUR 39000
    Jahr: 1959

    Platziert am: 09.04.2020
    Aktualisiert am: 14.06.2020
    Anzeige angewählt: 2571

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    Name: jerome gutowski
    Ort: drap, France
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