Vends - VW T1 13 Window Deluxe 1964 2,6L Typ4 180ps Samba, EUR 78000

Es ist ein VW T1 aus 1964 13 Fenster Deluxe mit Samba Fahrgestellnummer (ohne Dachfenster bestellt). Mitteldurchgang vorne.
Bus hat H-Kennzeichen. Überwiegend in Erstlack, aber schon nachlackiert an der rechten Seite. Fast ungeschweißt bis auf Wagenheberaufnahme rechts.
Wurde 2008 von der BugBox aus Kalifornien zurück nach Deutschland geholt. Viele Bilder vorhanden..

Seit 2008 wurden in deutsche Technik und deutsche Arbeit ca. 67000,- investiert.

- Original Porsche Fuchsfelgen 6x15 rundum
- CSP Bremsanlage VA+HA, hinten gelocht
- Bremskraftverstärker
- Bilstein Stoßdämpfer
- verstellbare Vorderachse
- Tieferlegungsachsschenkel vorne
- Schräglenkerachse hinten mit verstellbaren Schwertern
- CSP Python Auspuffanlage 45mm
- Standheizung Webasto
- Dachgepäcktrager
- Porsche Scheinwerfergitter
- Ölkühleranlage (doppelt) mit Lüfter unter dem Fahrzeug
- Anzeige für Öltemp, Öldruck, Lambda im Innenraum
- Drehzahlmesser
- Getriebe 4 Gang von Ulrich Eckstein: Verstärkt, gerade verzahnt und verlängert
- Safari Fenster
- 6 Pop Out Austellfenster Fenster
- Mitteldurchgang
- Motor:
Typ4 2,6l Motor, Laufleistung 6000km
78mm Kurbelwelle mit Gegengewichten, feingewuchtet mit Schwungrad und Kupplung
NiCaSil Zylinder 103 mm von LN mit J&E Kolben, Kompressionshöhe 31mm
Pleuel, Oberflächen poliert, die Pleuelaugen wurden von 24 auf 22 mm umgebuchst, 740g
Ventile (E46 /A40)
CU Kopf von AMC mit den "eckigen" Auslässen, ausgelittert auf 68ccm für eine Verdichtung von 9,5:1
Nockenwelle, 302° Pauter mit 10,2mm Hub
Kipphebel mit 8mm Einstellschrauben, Kugelfüße aus dem Mercedes 190E
Schwungscheibe wurde auf 4,5 kg erleichtert, neues Nadellager, Schwungscheibenschrauben mit Bund von Ahnendorp
Schwallblech aus dem Porsche 914 und ein kleiner zusätzlicher Ölsumpf
USA Stehbolzen und Gehäusezuganker von ARP mit dem 12-kant Kopf
Öldruckgeber 0-10bar und geschaltet, Temperaturfühler, Temperaturschalter 90°
Pulverbeschichtete untere Luftleitbleche, Stößelschutzrohre und Ventildeckel
Alu HD 9,5mm Stößelstangen
Satz Limbach Typ4 Stößel mit großer Anlauffläche
32mm Typ4 Ölpumpe von Vogt, Ölthermostat von Ahnendorp
Kupplung Fichtel&Sachs, 220 mm
Weber Doppelvergaser 44IDF
260mm Porsche-Style Lüfter von MSS mit moderner Lima mit internem Regler
Typ4 Motorgehäue von Orratech
Zündverteiler 123Tune über USB programmierbar
Einstellbar über Schalter (verschiedene Zündkurven) zwischen ca. 100 und ca. 200ps, derzeit human mit ca. 180ps.
Der Motor ist komplett eingestellt, Zündanlage ist programmiert, die 44er Weber sind über Lambdasonde abgestimmt
Der Motor ist elektronisch bei 6000 Upm abgeregelt (über USB).


Dachhimmel innen neu;
restliche Innenausstattung neuwertig; Hohlraumversiegelt in 2015,
Motor 2015/2016 gecheckt und Öl neu.

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