Te Koop - Salzburg Käfer

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Der Verkäufer dieses Salzburger Rallye-Käfer Recreation wollte das Auto haben, wie es bei der TAP Portugal Rallye gefahren wurde. Da fast alle Originalfahrzeuge im Laufe ihres Lebens zu Schrott gefahren wurden, besorgte er sich einen originalen 1303S und ließ ihn auf Salzburger Käfer-Spezifizierungen umbauen.
Hier sind die Modifikationen:
- Satz VW-Kolben und -Pleuel, wodurch der Hubraum von 1584cc auf 1835cc (92x69mm) erhöht wurde und die Leistung von 50hp auf 128hp stieg.
- Motoransaugung über 2 Weber 46IDA/2 vertikale Doppel-Choke-Vergaser mit K&N Baumwollgaze-Luftfiltern.
- Zwangsschmierung mit frontseitigem Ölkühler, wie er auch in den Porsche 908 Rennsportwagen eingesetzt wird.
- Porsche 901/01 5-Gang-Sperrdifferenzialgetriebe mit Porsche 911 Gängen.
- Versteifte Aufhängung mit verstärkten vorderen Federn und einstellbaren Bilstein-Gasdruckstoßdämpfern.
- Verbesserte Bremsen mit Mintex-Hochleistungsbremsbacken und -belägen.
- Zusatzbeleuchtung mit je einem zusätzlichen Paar Hella Fern- und Nebelscheinwerfer, bestückt mit historischen Philips Dublo PH4 Autolampen.
- FIA Anhang K-konformer Sicherheitsüberrollkäfig.
- Speziell gepolsterte, originalgetreu nachgebildete Rennschalensitze.
- Breitere Räder mit Pirelli-Reifen.
- Spezielle Auspuffanlage.
- Schroth-Wettbewerbs-4-Punkt-Hosenträgergurte.
- Navigationshilfe über einen Brantz International 2S Pro Tageskilometerzähler auf dem Armaturenbrett für den Beifahrer.
- Sportlenkrad mit VW-Plakette.
- VDO-Drehzahlmesser, Temperatur- und Öldruckanzeige.
- Elektrischer Hauptschalter auf dem Armaturenbrett.
- Gültiger TÜV, der die freie Nutzung des Fahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr erlaubt.
Das 901/01 5-Gang-Getriebe, wie es in den Porsche Salzburg Rallye-Fahrzeugen verwendet wird, ist mit dem gleichen Gangsatz wie im 911 ausgestattet.....

Hier geht es zur kompletten Beschreibung und zur Auktion

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